Nút xả dầu nam châm mô tô bằng nhôm CNC – M20×1.5, 6 màu anod

Mỗi lần thay dầu. Luôn đúng chuẩn.

Nút xả dầu nguyên bản thường chỉ là một chi tiết mang tính đối phó. Nút xả dầu nam châm bằng nhôm gia công CNC này là một nâng cấp đáng thực hiện — nam châm tích hợp bắt giữ các hạt kim loại chứa sắt lơ lửng trong dầu trước khi chúng lưu thông qua động cơ, trong khi kết cấu nhôm anod hóa mang lại một nút xả nhẹ, chống ăn mòn và có vẻ ngoài sắc sảo hơn phụ tùng OEM. Có 6 màu anod hóa cho cổng xả dầu ren M20×1.5.

Bền bỉ lâu dài. Bảo vệ hiệu quả.

• 🧲 Nam châm tích hợp — bắt giữ các hạt kim loại sinh ra do mài mòn trong dầu động cơ, giúp giảm hao mòn bên trong giữa các lần thay dầu
• 🔧 Nhôm 6061 gia công CNC — dung sai chính xác, độ ăn ren chắc chắn, bền bỉ qua nhiều lần tháo và lắp lại
• 🛡️ Bề mặt anod hóa — lớp phủ bảo vệ cứng chống ăn mòn, nhiệt và nhiễm bẩn do dầu
• 🎨 6 tùy chọn màu: Titan, Xanh dương, Vàng, Đỏ, Xanh lá, Đen
• ⚖️ Siêu nhẹ, khoảng 27 g — nhẹ hơn hầu hết nút xả OEM
• ⚙️ Thông số ren: M20×1.5 — hãy xác nhận thông số này phù hợp với cổng xả dầu của xe máy trước khi đặt hàng
• 📦 Bao gồm: 1 × Nút xả dầu

Kiểm tra khả năng tương thích — Quan trọng

Nút xả này phù hợp với các cổng xả có ren M20×1.5 (đường kính 20 mm, bước ren 1,5 mm). Trước khi đặt hàng, hãy xác nhận thông số nút xả dầu của xe máy trong sổ tay bảo dưỡng hoặc bằng cách đo nút hiện tại. Kích thước ren này phổ biến trên nhiều mẫu xe máy động cơ xi-lanh đơn và song song.

Thông số chính

• Vật liệu: Nhôm 6061 gia công CNC, anod hóa
• Ren: M20×1.5 (đường kính 20 mm, bước ren 1,5 mm)
• Màu sắc: Titan, Xanh dương, Vàng, Đỏ, Xanh lá, Đen
• Tính năng: Lõi nam châm tích hợp
• Trọng lượng: Khoảng 27 g
• Tình trạng: Hàng mới
• Số lượng: 1 chiếc mỗi đơn hàng

Chi tiết nhỏ. Bảo vệ thiết thực.

Các hạt kim loại trong dầu động cơ tuy vô hình nhưng tồn tại thực tế — mọi động cơ đều tạo ra chúng khi các bộ phận bị mài mòn trong quá trình vận hành. Nút xả dầu nam châm là một trong những cách đơn giản và tiết kiệm nhất để giữ lại các hạt này trước khi chúng tuần hoàn trở lại. Lắp một lần vào lần thay dầu tiếp theo và để nó bảo vệ động cơ trên từng kilomet sau đó.